Na Bałtyku wrze. Coraz częstsze incydenty na morzu, sabotaże podmorskich kabli i tajemnicze drony sprawiły, że rząd szykuje ustawę „Bezpieczny Bałtyk”. Projekt, którym ministrowie mają zająć się we wtorek, 22 października, może całkowicie zmienić sposób, w jaki Polska chroni swoje wybrzeże i infrastrukturę energetyczną.

Na celowniku jest terminal LNG w Świnoujściu – serce polskiej niezależności gazowej i jeden z najważniejszych obiektów strategicznych w całym regionie Morza Bałtyckiego. Czy jest bezpieczny?

Świnoujście – energetyczne płuca Polski

Terminal LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego to obiekt, dzięki któremu Polska uniezależniła się od rosyjskiego gazu. Dziś obsługuje dostawy z USA, Kataru i Norwegii, zapewniając energię dla milionów Polaków.

Ale jego położenie – tuż przy granicy z Niemcami i na otwartym Bałtyku – sprawia, że jest szczególnie narażony na działania sabotażowe, cyberataki i incydenty o charakterze militarnym.

To dlatego w nowym projekcie ustawy znalazł się specjalny rozdział dotyczący ochrony infrastruktury krytycznej – w tym portów, gazociągów, terminali LNG i morskich farm wiatrowych.

Co zakłada ustawa „Bezpieczny Bałtyk”?

Ministerstwo Obrony Narodowej chce, by Marynarka Wojenna RP mogła działać szybciej i skuteczniej.
Nowe przepisy pozwolą okrętom wojennym:

• zatrzymywać i kontrolować podejrzane jednostki,

• prowadzić pościgi morskie,

• wymuszać zmianę kursu,

• a w razie zagrożenia – użyć broni.

Dowódca okrętu będzie mógł sam podjąć decyzję, bez konsultacji z Warszawą, jeśli uzna, że sytuacja wymaga natychmiastowego działania.

To oznacza, że w przypadku podejrzanego ruchu w pobliżu terminala LNG, polskie wojsko mogłoby reagować natychmiast, zanim dojdzie do tragedii.

Tarcza nad Bałtykiem – nowa era bezpieczeństwa

Projekt „Bezpieczny Bałtyk” wpisuje się w szerszy plan obrony regionu, znany jako Tarcza Bałtyk.
Zakłada on pełną integrację systemów rozpoznania morskiego, ochrony powietrznej i sił reagowania NATO.

„Bałtyk przestał być morzem spokojnym. Dziś to strategiczna przestrzeń, w której musimy być obecni i gotowi na wszystko” – podkreślają wojskowi eksperci.

terminal LNG Świnoujście, Bezpieczny Bałtyk, MON, Marynarka Wojenna, Baltic Pipe, Tarcza Bałtyk, bezpieczeństwo energetyczne, Morze Bałtyckie, infrastruktura krytyczna, rząd, Polska

W projekcie zapisano też możliwość szybkiego reagowania poza granicami kraju, jeśli zagrożenie dotyczy bezpieczeństwa RP. To oznacza, że polskie wojsko może działać także w ramach wspólnych misji NATO na Morzu Bałtyckim.

Czy terminal LNG jest zagrożony?

Rząd nie mówi tego wprost, ale projekt ustawy jasno wskazuje, że zagrożenie istnieje.
W dokumencie znalazły się zapisy dotyczące ochrony obiektów, które mogą stać się celem ataku – od gazociągów, przez terminale LNG, po infrastrukturę energetyczną i komunikacyjną.

Świnoujście, z racji swojego położenia i znaczenia, jest jednym z pierwszych miejsc, które objęte zostaną rozszerzoną ochroną wojskową.
To właśnie tam – jak mówią analitycy – każdy nieautoryzowany ruch na morzu może mieć konsekwencje dla całej Polski.

Eksperci: Bałtyk to już nie spokojne morze

Specjaliści ds. bezpieczeństwa ostrzegają, że region Morza Bałtyckiego staje się nową areną rywalizacji geopolitycznej.
Po uszkodzeniach gazociągu Nord Stream i kabli energetycznych między Finlandią a Estonią, nikt nie ma już wątpliwości – morze to front nowoczesnej wojny hybrydowej.

Dlatego ustawa „Bezpieczny Bałtyk” to nie tylko prawo, ale też ostrzeżenie dla potencjalnych agresorów: Polska będzie bronić swoich wód, portów i terminali.

Rząd decyduje we wtorek

Zgodnie z zapowiedziami, projekt ustawy trafi pod obrady rządu we wtorek, 22 października 2025 roku.
Jeśli zostanie przyjęty, nowe przepisy mogą wejść w życie już na początku 2026 roku.

To oznacza, że Polska przygotowuje się do nowego etapu – pełnej ochrony swojego morza, energii i suwerenności.

Podsumowanie: Bałtyk pod specjalnym nadzorem

Ustawa „Bezpieczny Bałtyk” ma jeden cel – zapewnić, że żaden statek, dron ani obcy obiekt nie zagrozi terminalowi LNG w Świnoujściu ani żadnej innej części polskiej infrastruktury.

Czy terminal jest dziś bezpieczny? Tak, ale tylko dlatego, że Polska wie, jak blisko znajduje się niebezpieczeństwo.
Rząd nie czeka na rozwój wydarzeń – działa, zanim będzie za późno.

Autor: Daniel Szysz
Źródła: gov.pl, eswinoujscie.pl
Data: 21 października 2025

terminal LNG Świnoujście, Bezpieczny Bałtyk, MON, Marynarka Wojenna, Baltic Pipe, Tarcza Bałtyk, bezpieczeństwo energetyczne, Morze Bałtyckie, infrastruktura krytyczna, rząd, Polska