Barbara Michalska nie zostawia suchej nitki na obecnej prezydent Świnoujścia Joannie Agatowskiej. Radna wraca do dokumentów, analiz i koncepcji dotyczących układu drogowego przy tunelu pod Świną. Twierdzi, że już wiele lat temu ostrzegano przed problemami z przepustowością ronda po stronie Warszowa, a rozwiązaniem miała być między innymi estakada. Padają również mocne zarzuty dotyczące postawy Joanny Agatowskiej w czasie, gdy była radną opozycji.

Sprawa korków przy tunelu pod Świną ponownie rozpala polityczne emocje w Świnoujściu.

Barbara Michalska opublikowała obszerny wpis, w którym przedstawia swoją wersję wydarzeń związanych z projektowaniem układu komunikacyjnego po obu stronach tunelu. Przypomina koncepcje sprzed ponad dziesięciu lat i przekonuje, że problemy, z którymi kierowcy mierzą się obecnie, były przewidywane znacznie wcześniej.

Estakada nad rondem miała rozdzielić ruch

Michalska przypomina wizualizacje z 2015 roku dotyczące rozwiązania przygotowanego przez miasto dla wyjazdu z tunelu po stronie prawobrzeżnej.

Koncepcja miała zakładać budowę estakady nad rondem.

Według opisu Barbary Michalskiej ruch z portu miał odbywać się jednym poziomem, natomiast samochody wyjeżdżające z tunelu miały płynnie kierować się w stronę drogi krajowej bez kolizji z ruchem portowym.

Takie rozwiązanie miało ograniczyć ryzyko powstawania zatorów w miejscu, które dzisiaj jest jednym z najbardziej newralgicznych punktów komunikacyjnych Świnoujścia.

Analiza z 2018 roku miała ostrzegać przed problemami

Barbara Michalska wskazuje również na analizę ruchu wykonaną w 2018 roku.

Jak twierdzi, dokument dotyczył węzła z rondem bez estakady, zaprojektowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Według Michalskiej wyniki analizy miały wskazywać, że takie rozwiązanie może w przyszłości okazać się niewydolne.

Radna przekonuje, że ówczesne władze miasta alarmowały w tej sprawie i próbowały zainteresować problemem również radnych, w szczególności Komisję Gospodarki.

Michalska: nasz głos został zignorowany

W swoim wpisie Barbara Michalska twierdzi, że uwagi miasta nie zostały potraktowane wystarczająco poważnie.

Wspomina między innymi ówczesnego naczelnika Rafała Łysiaka oraz specjalistów zaangażowanych w analizowanie przyszłego ruchu.

Według jej relacji większym autorytetem dla decydentów pozostawała GDDKiA.

Michalska przekonuje jednocześnie, że w urzędzie znajduje się obszerna korespondencja dotycząca tamtych uzgodnień.

Jeżeli tak jest, dokumenty te mogą mieć dziś ogromne znaczenie dla oceny całej sprawy.

Mocny zarzut wobec Joanny Agatowskiej

Najostrzejsza część wypowiedzi Barbary Michalskiej dotyczy obecnej prezydent Świnoujścia Joanny Agatowskiej.

Michalska przypomina, że Agatowska była w tamtym czasie radną opozycji.

Według Barbary Michalskiej nie angażowała się wówczas wystarczająco mocno w walkę o zmianę rozwiązania komunikacyjnego.

Radna pisze wprost, że Joanna Agatowska mogła wesprzeć działania zmierzające do wypracowania lepszego układu drogowego.

Dziś, zdaniem Michalskiej, obecna prezydent kieruje zarzuty i insynuacje w niewłaściwym kierunku.

To bardzo mocne polityczne oskarżenie, które z pewnością będzie wymagało odpowiedzi drugiej strony.

„Tunel ma wystarczającą przepustowość”

Barbara Michalska zwraca uwagę na jeszcze jeden istotny element.

Jej zdaniem problemem nie jest sam tunel.

Radna przekonuje, że tunel pod Świną ma wystarczającą przepustowość na wiele kolejnych lat.

Problemem mają być natomiast skrzyżowania znajdujące się przed i za tunelem.

To właśnie tam dochodzi do kumulacji ruchu i to te miejsca, zdaniem Michalskiej, wymagają przebudowy.

Estakada nadal może powstać?

Z wpisu radnej wynika, że podczas wcześniejszych uzgodnień udało się doprowadzić do rozsunięcia wjazdów na S3 w taki sposób, aby w przyszłości możliwa była budowa wiaduktu lub estakady.

Według Michalskiej taka inwestycja mogłaby zostać wykonana bez konieczności rozbierania nowych dróg i bez poważnej kolizji z ruchem na S3.

Jeżeli dokumentacja techniczna rzeczywiście potwierdza taką możliwość, pojawia się zasadnicze pytanie:

czy Świnoujście powinno dziś wrócić do pomysłu budowy estakady?

Karsiborska również miała zostać przebudowana

Barbara Michalska odnosi się także do sytuacji po stronie lewobrzeżnej.

Twierdzi, że wcześniej przygotowano koncepcyjne rozwiązanie przebudowy ulicy Karsiborskiej.

Samochody wyjeżdżające z tunelu miały dzięki temu kierować się bezpośrednio w stronę skrzyżowania z ulicą 11 Listopada.

Według Michalskiej pieniądze na projekt zostały wcześniej zapisane w budżecie, lecz po zmianie władz inwestycja została usunięta.

Radna zarzuca obecnym władzom miasta, że rozwiązania przygotowane przez poprzedników zostały odrzucone.

„Gotuje się wszystko we mnie”

Barbara Michalska nie ukrywa emocji.

W swoim wpisie napisała:

„Gotuje się wszystko we mnie, gdy obecna Prezydent opowiada totalne bzdury na temat ruchu w mieście. Skąd Ona je bierze?”

To jedne z najmocniejszych słów, jakie w ostatnim czasie padły w lokalnej debacie dotyczącej tunelu i problemów komunikacyjnych Świnoujścia.

Michalska zarzuca również GDDKiA, że w przeszłości zaniżała prognozy natężenia ruchu i narzucała własne modele.

Przypomina także wieloletnią walkę Świnoujścia o budowę stałego połączenia między wyspami.

Dokumenty zamiast politycznych przepychanek

Cały spór można stosunkowo łatwo zweryfikować.

Jeżeli istnieje analiza ruchu z 2018 roku, powinna zostać udostępniona mieszkańcom.

Jeżeli zachowała się korespondencja miasta z GDDKiA dotycząca estakady, ronda i przewidywanego natężenia ruchu, również warto ją upublicznić.

Podobnie z dokumentami dotyczącymi przebudowy ulicy Karsiborskiej.

Wtedy mieszkańcy sami będą mogli ocenić, kto ostrzegał przed problemami, jakie rozwiązania proponowano i dlaczego ostatecznie wybrano obecny wariant.

Kto miał rację w sprawie tunelu?

Dzisiejsza dyskusja nie powinna ograniczać się wyłącznie do politycznych wzajemnych oskarżeń.

Najważniejsze jest rozwiązanie problemu.

Jeżeli estakada może poprawić przepustowość ronda, należy poważnie przeanalizować jej budowę.

Jeżeli przebudowa ulicy Karsiborskiej może usprawnić ruch po stronie lewobrzeżnej, również warto wrócić do tej koncepcji.

Bo niezależnie od tego, kto wygra polityczną awanturę, mieszkańcy Świnoujścia oczekują przede wszystkim jednego:

żeby po otwarciu tunelu mogli przez miasto przejechać sprawnie, a nie stać w kolejnych korkach.

Barbara Michalska postawiła dziś bardzo mocne zarzuty.

Teraz ruch należy do Joanny Agatowskiej.

Czy prezydent Świnoujścia odpowie i pokaże własne dokumenty?

Barbara Michalska ostro o Joannie Agatowskiej. Spór o tunel i korki w Świnoujściu AI

Tusk zawsze może liczyć na Kaczyńskiego. Polityczny konflikt, który służy obu stronom?

Barbara Michalska nie zostawia suchej nitki na Joannie Agatowskiej. „Agatowska opowiada totalne bzdury na temat ruchu w mieście. Skąd Ona je bierze?”

Gigantyczna bandera Wojska Polskiego zawiśnie na latarni

Nocna plaża w Świnoujściu zachwyca. Zobacz najpiękniejszą plażę w Polsce po zmroku